VENIR ET SE RÉALISER

• Vous assurez le pilotage de la mise en œuvre, du dépannage et de l’entretien des aéronefs, armement et des systèmes d’armes en respectant les exigences de la navigabilité, le cas échéant, et de sécurité
• Vous intervenez au cœur des activités techniques et logistiques relevant du domaine des opérations aériennes sur base aérienne en métropole, en opération ou hors métropole
• Vous encadrez et animez des équipes de techniciens, aviateurs et civils, de l’aéronautique, avec des responsabilités qui couvrent les domaines techniques, logistiques, humains et financiers

VENIR ET GRANDIR

• La formation militaire initiale est de douze semaines à l’École de l’air à Salon-de-Provence (Bouches-du-Rhône).
• La formation professionnelle, elle, diffère selon les spécialités. Découvrez les différents parcours de formation pour les officiers 

En tant qu'ingénieur aéronautique vous pouvez être affecté

• Sur les bases aériennes : d'Évreux, de Villacoublay, de Romorantin, de Rochefort, de Saintes, de Mont-de-Marsan, d'Istres, de Salon, d'Orange, de Solenzara, d'Avord, de Lyon, de Luxeuil, de Saint-Dizier, de Nancy, d'Orléans, de Cazaux et de Cognac
• Sur les localités suivantes : Paris, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Ambérieu en Bugey

VENIR ET S'ÉLEVER

• Jeune aspirant, vous faites vos armes au sein d’une unité de maintenance ou une division d’Etat-Major du milieu aéronautique
• Après quelques années d’expérience, du grade de sous-lieutenant à capitaine, vous aurez accès à des postes d’adjoint de division dans un organisme de maintenance aéronefs type ESTA.
• Au grade de capitaine, ayant acquis une solide expérience technique et managériale, les Formations Générales de niveau 1 et 2 peuvent vous permettre d’accéder à des emplois d’expertise et d’encadrement réservés aux officiers supérieurs.
• Suivant la qualité des services rendus et les besoins de l’Armée de l'air, vous pouvez bénéficier d’une intégration (passage au statut de carrière) à diverses étapes de son cursus.

CONVAINCU ?

• Vous avez la nationalité française
• Vous avez moins de 30 ans à la date de signature du contrat
• Vous êtes titulaire d’un BAC +3
• Vous avez passé avec succès les tests de sélection (dont tests médicaux liés à la spécialité)

LES CONDITIONS D'ACCÈS

• La réussite aux tests de sélections
• La réussite aux épreuves spécifiques
• Les résultats d'aptitude aux tests médicaux
• La validation des acquis au cours de chaque phase de formation

ME PRÉPARER

• Se préparer aux épreuves de sélections ici

Notre ambassadrice, Adeline se tient à votre disposition pour vous parler de son métier sur MyJobGlasses.

Son histoire

L'officier mécanicien commande les équipes de mécaniciens, tant en métropole sur les bases aériennes, qu'en outre-mer et à l'étranger ou en opération extérieure.
Il gère les dépannages et l'application des plans de maintenance des aéronefs (un peu comme le plan de révision de votre voiture). Son rôle central est donc le commandement et l'organisation de la maintenance.
Mais il peut aussi travailler en état-major pour le suivi des flottes, des plans de maintenance, du ravitaillement en matériels de rechange ou dans le développement de nouveaux moyens aériens.

Je prends rendez-vous ici avec Adeline !

Nos Ambassadeurs

Retrouvez également nos autres ambassadeurs : Emmanuel ou Marie-Laure !