VENIR ET SE RÉALISER

Vous remplissez des missions aériennes aux commandes d’un aéronef de transport :

• Transport de passagers et de matériels
• Largage de personnels et de matériels en temps de paix ou en opération
• Renseignement (image et électronique)
• Transport des hautes autorités de l’état
• Recherche et sauvetage / évacuation médicale
• Evacuation de ressortissants
• Missions humanitaires
• Missions spéciales et non-conventionnelles

Vous préparez la mission au sol (choix tactiques, briefing/débriefing, contrôle de l’aéronef…).

Vous pilotez l’aéronef de transport (A400M, Transall, Hercules, Casa, AWACS, Falcon, Airbus…).

VENIR ET GRANDIR

• La formation militaire initiale (FMI et FMGO), la formation en anglais et la formation aéronautique théorique se déroulent à l’École de l’air à Salon-de-Provence (Bouches-du-Rhône)
   
• La formation spécialisée pour devenir pilote de transport s'articule de la manière suivante :

  > Instruction théorique du personnel navigant sur la BA 701 de Salon-de-Provence au sein de CFAMI (Centre de formation aéronautique militaire initiale)

  > Suivi de la formation initial en vol au sein de la BA 701 de Salon-de-Provence sur Cirrus SR20

  > Ensuite, l'élève pilote suit un tronc commun sur la BA 709 de Cognac sur Grob 120 pour une durée de 4 mois

  > A l'issu il s'agit de la phase d'identification de spécialisation chasse ou transport

  > Si l'élève est spécialisé en transport alors la formation continue sur la BA 702 d'Avord sur le Xingu pour une durée de 12 à 15 mois

  > Le brevet de pilote de transport est obtenu à l'issu des diverses phases de formation (environ 3 ans depuis le début de la formation)

• Ensuite intervient la phase de transformation opérationnelle en unité opérationnelle sur les différents aéronefs de type A400M, C130-J, A330 MRT, Falcon...

En tant que pilote de transport vous pouvez être affecté sur

• BA 105 Évreux
• BA 106 Mérignac
• BA 107 Villacoublay
• BA 110 Creil
• BA 118 Mont-de-Marsan
• BA 123 Orléans
• BA 125 Istres
• BA 702 Avord

VENIR ET S'ÉLEVER

• Vous devenez à l'issue de votre formation pilote à l'instruction puis copilote et enfin commandant de bord en deux à quatre ans suivant le type d'aéronef

CONVAINCU ?

• Vous avez la nationalité française
• Vous avez moins de 27 ans à la date de signature du contrat
• Vous justifiez d’un baccalauréat
• Vous avez passé avec succès les tests de sélection (dont tests médicaux liés à la spécialité)

LES CONDITIONS D'ACCÈS

L'accès au métier de pilote de chasse est conditionné par plusieurs étapes :

• La réussite aux examens spécifiques sur la BA 705 de Tours
• Les résultats d'aptitude spécifique aux tests médicaux
• La validation des acquis au cours de chaque phase de formation
• La formation sera achevée une fois le brevet de pilote de transport obtenu

ME PRÉPARER

• Se préparer aux épreuves de sélections en tant qu'élève officier du personnel navigant ici

Notre ambassadeur, Christophe se tient à votre disposition pour vous parler de son métier sur MyJobGlasses.

Son histoire

Je suis pilote de ligne et instructeur dans l'armée de l'Air et de l'Espace sur Airbus A330 MRTT.

Après un Bac général en mathématiques et 3 ans en Université, j'ai passé le concours des Officier sous contrat. A l'issu de mes 3 ans de formation, j'ai été breveté pilote opérationnel.

Durant ma carrière, j'ai été affecté sur C160 Transall pendant 11 ans, puis sur Airbus A340 pendant 8 ans et maintenant sur A330 MRTT. J'ai pu continuellement à développer mes compétences et ainsi devenir commandant de bord puis Instructeur. 

Je serai ravi d'échanger avec vous sur les différentes carrières de pilotes et officier dans l'armée de l'Air et de l'Espace.

Je prends rendez-vous ici avec Christophe!

Nos autres ambassadeurs

Retrouvez le témoignage de notre autre aviateur : Alexandre, à votre disposition !